Afzinktunnels worden in Nederland traditioneel voorzien van betonnen kopschotten. Dit zijn tijdelijke wanden die de kopse kanten van een zinktunnelelement afsluiten en er voor zorgen dat een tunnelelement blijft drijven en zo getransporteerd en afgezonken kan worden. Aan het aanbrengen en verwijderen van betonnen kopschotten kleven enkele nadelen. Zo neemt het wapenen, bekisten en storten veel tijd en ruimte in beslag. Het verwijderen van het beton is erg tijdrovend en vervuilend (stof, lawaai, CO2). De
traditionele kopschotten zijn niet opnieuw te gebruiken
en daarmee milieubelastend.
In eigen beheer heeft Mergor modulaire stalen kopschotten ontworpen die opnieuw inzetbaar zijn. Deze kopschotten zijn inmiddels met succes toegepast in de zinktunnel onder de Roer in Roermond, in Limerick, Ierland en in de 18 tunnelelementen van de Busan-Geoje Fixed Link in Zuid-Korea. Met deze vinding is een voordeel behaald in; tijd, geld, reductie CO2 en fijnstof.
Voor meer informatie over afzinktechnieken en stalen kopschotten gaat u naar de website van Mergor.