HENGELO, 19 mei 2009 – De bouwcombinatie Van Gelder – Strukton Civiel wist haar werkzaamheden sneller uit te voeren dan gepland, waardoor de N35 afgelopen zaterdag alweer openging voor het verkeer. Door de inzet van de zogenoemde shuttlebuggy, een omvangrijke “asfalttussenopslag” tussen de asfaltmachines die de homogeniteit in zowel mengselsamenstelling, vlakheid als asfalttemperatuur verbetert, behaalde de combinatie voordeel in snelheid, kwaliteit en transport. 

De N35 wordt ingericht volgens de richtlijn Duurzaam Veilig, een initiatief van de verschillende Nederlandse overheden om de verkeersveiligheid van het wegverkeer te vergroten. Van Gelder en Reef Infra, dochterbedrijf van Strukton Civiel, vervingen in dit kader een deel van de deklaag op de N35 door Zeer Open Asfalt Beton (ZOAB). ZOAB heeft als voordelen dat het geluidsreducerend werkt en gemakkelijk water opneemt. Daarnaast brachten Van Gelder en Reef Infra aan weerszijden van de weg (twee meter breed) als bermverharding grasbetonstenen aan en werd de middenas groen gemarkeerd. Hierdoor wordt de veiligheid van de automobilist beter gewaarborgd.

De werkzaamheden aan de N35, de doorgaande weg van de A35 naar Duitsland, maken deel uit van het project Integraal Groot Onderhoud A1 betonbanen. In twee jaar tijd dient de combinatie op de A1, de drukste verkeersader van Twente, de betonbanen tussen het knooppunt Buren en de Duitse grens gefaseerd te voorzien van een laag ZOAB. Het verkeer naar Duitsland wordt straks tijdens het groot onderhoud aan de A1 via de adviesroute A35, N35, B54, A31, Knooppunt Schüttorf omgeleid.

Fotografie: Foeke Elzinga