De aanleg van de Botlekspoortunnel was nodig om de toename in het goederenvervoer per spoor op te vangen. Met de bouw van de Betuweroute werd deze groei mogelijk gemaakt. Een indrukwekkend bouwwerk in dit kader is nog steeds de Botlekspoortunnel in het Rotterdamse havengebied.
De Botlekspoortunnel is een deels geboorde spoortunnel. Voor het boren werd voor het eerst in Nederland de EPB-methode toegepast. Een techniek waar in Japan al onderzoeken naar waren gedaan en die is uitgewerkt door de combinatie BTC-Botlek en is aangepast aan Project Botlekspoortunnel.
Bij het toegepaste gronddrukbalansschild werd het graaffront in evenwicht gehouden door de ontgraven grond. Binnen dit schild werd door een roterend graafwiel met een diameter van 9.75 meter de grond ontgraven. De ontgraven grond werd in de graafkamer gemengd met een conditioneringsmiddel waardoor een grondbrei ontstond. Een schroeftransporteur voerde de ontgraven grond af naar een transportband, die de grond vervolgens afvoert naar de zogenoemde slurryfying box.