De stort vindt plaats in twee fasen. De eerste vindt plaats aan de zijde van de De Ruyterkade. Tot en met woensdag 12.00 uur wordt daar ruim 2.100 kubieke meter onderwaterbeton aangebracht. Daarna wordt ‘een knip’ gemaakt en 3.700 kubieke meter beton gestort onder het Centraal Station. De installaties en het materieel blijven aan de kant van de De Ruyterkade staan.
Het beton wordt continu via een betonpomp van Faber verwerkt. Aan deze machine zit een giek van ruim 42 meter. Twee ploegen van elk vier duikers brengen het beton met behulp van slangen op z’n plek. De duikers zijn medewerkers van Onderwater Techniek Nederland (OTN), een onderdeel van Strukton.

Mebin levert het beton met eigen wagens vanuit de centrale aan de Van der Madeweg in Amsterdam.
Het geheel van grindfundering, beton en zand vormt een vloer waarop het tunnelelement van de Noord-Zuidlijn komt te liggen. Dit 130 meter lange element wordt eind mei vanaf het IJ ingevaren. Eenmaal gefixeerd wordt de zinksleuf rond het tunneldeel weer aangevuld met zand. De constructie mag daarna niet meer dan 150 millimeter doorbuigen.
Een ploeg van ruim dertig man van aannemerscombinatie Strukton/Van Oord (CSO) heeft in het afgelopen jaar de stortlocatie onder het station uitgegraven. Dat deel van het project is eind vorig jaar gereedgekomen. Toeleverancier Hakron uit Nunspeet ontwikkelde met de Duitse fabrikant DSI Contec een speciale L-vormige zelfdragende stortonderbreking voor dit project.

Bron: Cobouw